Xpeng G9 im Test: Der Preis stimmt, die Ladekurve auch
LGR Reutlingen – 15 Juni 2026 | Wer ein E-Auto für längere Reisen nach Südtirol auswählt, hat klare Prioritäten: Komfort, Reichweite und eine schnelle Ladezeit stehen im Vordergrund. Mit dem Xpeng G9 Long Range RWD bin ich genau diese Strecke gefahren. Vom Heidelberger Umland über den Brenner nach Deutschnofen, Bozen, Meran und Schenna, retour über das Timmelsjoch – am Ende standen rund 1900 Kilometer auf dem Tacho. Dabei hat sich ein präzises Bild des G9 ergeben.
Xpeng ist in Deutschland noch ein Geheimtipp. Die 2014 gegründete chinesische Marke hat sich technologisch einen Namen gemacht, kämpft jedoch mit dem Vertrauen von Käufer:innen, die ein Auto suchen, das sie nicht nur fahren, sondern auch verstehen wollen. Die Tatsache, dass die Modelle G6 und G9 seit September 2025 bei Magna in Österreich montiert werden, stellt einen wichtigen Schritt in Richtung Wertschöpfung im europäischen Raum dar und könnte das Vertrauen der Käufer stärken. Der G9, ein SUV mit einer Länge von 4,89 Metern, wird zu einem Preis von 63.600 Euro angeboten.
Xpeng G9 im Test: Der Preis stimmt, die Ladekurve auch
Das Design des Xpeng G9 präsentiert sich minimalistisch und funktional. Schon beim ersten Kontakt wirkt das Fahrzeug unaufdringlich, fast als würde es darauf warten, dass man nähertritt. Die rahmenlosen Türen und versenkten Griffmulden sind funktional und modern. Der cw-Wert von 0,272 ist für ein SUV dieser Größe angemessen und sorgt für eine solide Leistung auf der Autobahn.
Im Innenraum dominieren zwei 14,96-Zoll-Bildschirme die Mittelkonsole, die eine intuitive Bedienung der Fahrzeugfunktionen ermöglichen. Die Verarbeitung ist hochwertig, und die Sitze bieten einen hohen Komfort. Besonders hervorzuheben ist das optionale Premium-Paket, das Nappaleder, Massagefunktionen für alle Sitze, und ein erstklassiges Soundsystem umfasst.
Die Ergonomie ist durchdacht: Vorne sitzt man hoch und bequem, während die Rückbank mit ausreichend Beinfreiheit und praktischen Klapptischen ausgestattet ist, die die Mitfahrer in mobile Arbeitsplätze verwandeln. Wer den G9 als Geschäftsreisewagen oder für Familienfahrten nutzt, findet hier einen Innenraum, der den Bedürfnissen auch auf langen Strecken gerecht wird.
Das Xmart OS, Xpengs hauseigenes Infotainment-System, bietet eine flüssige Benutzererfahrung. Trotz der anfänglichen Komplexität der Menütiefe gewöhnt man sich schnell an die Steuerung, die über den zentralen Touchscreen erfolgt. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls integriert, was die Konnektivität verbessert.
Komfort und Leistung auf der Langstrecke
Das Fahrwerk des G9 ist klar auf Komfort ausgelegt. Die Einzelradaufhängung und die Mehrlenker-Hinterachse sorgen für ein ruhiges Fahrverhalten, auch auf anspruchsvollen Bergstraßen. Mit einem Leergewicht von 2290 Kilogramm bleibt der G9 souverän und gibt ein sicheres Fahrgefühl, besonders auf langen Autobahnfahrten.
Der 258-kW-Elektromotor ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden, was für entspanntes Überholen auf der Autobahn ausreicht. Für diejenigen, die mehr Leistung wünschen, steht die AWD-Performance-Variante zur Verfügung. Das XPilot-Assistenzsystem trägt zur Entspannung während der langen Fahrten bei, auch wenn die Eingriffe in die Fahrzeugsteuerung gelegentlich zu stark ausgeprägt sind.
Die Rekuperation des G9 ist anpassbar und erweist sich als äußerst effektiv auf Bergabfahrten. Die App zur Verbrauchsanalyse zeigt, dass der G9 bei entspannten Autobahnfahrten Werte von 19 bis 21 kWh auf 100 Kilometer erreicht hat. Auf kurvenreichen Strecken in Südtirol konnte der Verbrauch sogar auf 14,7 bis 16,5 kWh gesenkt werden, was die Effizienz des Fahrzeugs unterstreicht.
Ein herausragendes Merkmal des G9 ist das 800-Volt-Ladesystem, das mit bis zu 525 kW Spitzenleistung lädt. Obgleich aktuell keine Ladesäule in Deutschland diese Leistung bereitstellt, zeigt der G9 an den verfügbaren Schnellladesäulen, dass er das Potenzial hat, die Ladezeiten erheblich zu verkürzen. Der Ladeprozess von 28 auf 100 Prozent dauerte lediglich 28 Minuten – eine Zeit, die kaum für eine ausgedehnte Pause ausreicht.
Der Kofferraum mit einem Volumen von 660 Litern sowie der zusätzliche Frunk mit 71 Litern bieten genug Platz für Reisegepäck. Die hochwertige Ausstattung des Kofferraums und die Möglichkeit, die Rückbank umzulegen, machen den G9 zu einem praktischen Begleiter für längere Reisen.
Mit einem Preis von 63.600 Euro für die Long Range RWD-Variante und 72.600 Euro für die AWD-Performance-Variante bietet der G9 ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen E-SUVs auf dem Markt. Die Marke Xpeng hat sich zwar noch nicht das Vertrauen erarbeitet, das etablierte Hersteller genießen, doch die siebenjährige Neuwagengarantie spricht für das Vertrauen des Herstellers in seine Technik.
Der Xpeng G9 ist ideal für Käufer:innen, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen, Komfort schätzen und bereit sind, eine relativ neue Marke auszuprobieren. Die Technologie und die Ladeerfahrung des G9 sind überzeugend und machen die Reise auf den Autobahnen zu einem erfreulichen Erlebnis.
